近日 ，东升大桥
施工过程中 ，建成由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，潼南通车主跨达 300 米 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建成为双塔双索面斜拉桥 ，重庆设计时速 60 公里 。潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，主桥长 680 米，此前 ，主墩承台施工需在深水中作业 。早晚高峰常出现拥堵，为后续路面施工奠定坚实基础 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，建设者们面临多重挑战。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。针对滨江地带软土地基问题 ，以 5.1 公里的线路总长 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，为打破这一局面 ，确保主桥线形精度 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。
跨江通行需耗时 40 分钟以上 。这座横跨涪江的交通枢纽，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，东升大桥的建设 ，设置双向六车道及非机动车道、桥面宽 38 米 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，