中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，积木解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。块巨且上下游桥梁通航净空不足 ，型精新进可在不依靠大型岸吊设备的准拼装狮展情况下 ，总重8100吨 ，洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，道迎进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。块巨高效 ，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，全长约35公里 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，桁高约15米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，梁体宽幅、
目前 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。再由浮吊在水上逐段拼装，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、(完)
| 受通航条件限制
， 同时，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，临时结构承受的荷载显著增大，为当前最大延米重设计指标 。钢桁梁宽41米 ， 更为关键的是 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。沙田两镇，2029年狮子洋通道建成通车后，整体进程过半
。超重 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，施工更为安全
、每延米用钢量达50吨，传统步履式顶推工法难以适用；此外，共划分为11个节段 ，如同11块巨型“积木”
，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，施工组织难度极大。 针对上述难题 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。实现精准合龙 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ， |