此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，爬升 、动飞

机完它并不具备长距离飞行能力 ，成载计划2031年投入商用。人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币）。无法满足航空需求 。离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出，用还远飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电

属实是动飞弯道超车 ？！

此外  ，机完不携带任何航空燃油 ，成载

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米）  ，人首起飞 、飞距虽然X1首飞成功，离商其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

其搭载4台机翼布局的电动马达，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，机动以及着陆等科目。测试内容涵盖滑行 、而据公司披露，而ES-30是一台增程混动飞机，

目前ES-30已经拿到美联航、飞行持续约27分钟，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机长76英尺（约23.16米） ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，起飞重量超过25000磅（约11340千克），完全依靠机载电池提供动力，但并不代表着很快就能大规模投入商用，受限于电池能量密度，

但需要指出的是，