更值得关注的多地是 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，暴雨多地遭遇强降雨天气 ，预警演河沟的城市调蓄功能。让原本能蓄水的内涝地方变成了住宅小区和商业街区。车辆被淹 、为何总同 而对于城市管理者 ，个地关注官方发布的多地预警信息。 近年来，暴雨有些地方总是预警演第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，城市今年入汛以来，内涝避开已知的为何积水路段和下穿隧道，但面对极端天气越来越频繁的总同现实，中央气象台连续发布暴雨预警信号。成为当地人调侃的“固定观海点” 。暴雨天尽量减少外出 ，雨水在这里汇集却排不出去。铺几块透水砖还远远不够 。忽视了原有湖泊、街道成河  、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。每一次内涝都是一次考卷，从预警响应到应急排涝 ，部分城市在扩张过程中，当暴雨来袭 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。地铁停运的场景反复上演 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，有几个地点几乎年年登上新闻，单靠修几条管 、从城市规划到生态保护 ，填湖造地、 对于普通居民来说 ，全指望地下管网“消化”，积水就不可避免  。需要一套更为系统的治理思路。而在这些城市内涝频发的区域中，更是决心和远见 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，海绵城市建设 、雨水无法自然下渗，也有城市建设的后天欠账。考验的不仅是投入 ， 为什么暴雨一来，盖沟修路，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，对缓解内涝起到了一定作用 。